Globusni ventil u pogonu, sve vrste dijelova ventila trebaju biti potpune i netaknute. Vijci na prionici i nosaču su neophodni. Nit bi trebala biti netaknuta i nije dopušteno popuštanje. Pričvršćivanje matice na ručnom kotaču, ako se na vrijeme zategne, treba zategnuti na vrijeme, kako ne biste nosili vezu ili izgubili ručni kotač i pločicu s imenom. Ako se izgubi ručni kotač globusnog ventila, umjesto toga ne smije se koristiti podesivi ključ i trebao bi biti opremljen na vrijeme. Žlijezda za pakiranje ne smije se iskriviti ili nema odobrenje prije učitavanja. Zaštitni pokrov treba ugraditi na stabljiku globusnog ventila u okolišu koji je lako kontaminiran kišom, snijegom, prašinom, pijeskom i drugom prljavštinom. Mjerač na globusu ventila će biti potpun, točan i jasan. Pečat, kapa i pneumatski pribor globusa ventila trebaju biti potpuni i netaknuti. Nemojte kucati, stajati ili podržavati teške predmete na globusu u pogonu; Nemeklikni ventili i ventil od lijevanog željeza, posebice, više će zaustaviti ventil na radovima održavanja u proizvodnji zavarivanja prije i nakon profesionalnog održavanja ventila, jer ventil u službi proizvodnih operacija igra vitalnu ulogu, uredno i učinkovito održavanje zaštitit će desni ventil, ventil pravilno funkcionirati i produžiti vijek trajanja ventila. Održavanje ventila može se činiti jednostavnim, ali nije. Često postoje zanemareni aspekti rada.
Prvo, kada je globusni ventil podmazao, problem ubrizgavanja masti često se zanemaruje. Nakon nadjeva od masti, operater odabire način povezivanja ventila i masti i provodi operaciju punjenja masti. Postoje dvije situacije: s jedne strane, količina ubrizgavanja masti je manja, a površina za brtvljenje se nosi brže zbog nedostatka maziva. S druge strane, prekomjerno ubrizgavanje masti, što rezultira otpadom. Ne postoji točan izračun kapaciteta brtvenja različitih globusa prema vrsti i kategoriji ventila. Kapacitet brtvljenja može se izračunati prema veličini i kategoriji odsječenog ventila, a zatim se ubrizgava razumna količina masti.
Drugo, problem pritiska često se zanemaruje kada je globusni ventil podmazao. Tijekom operacije ubrizgavanja masti, tlak ubrizgavanja masti redovito se mijenja s vrhovima i dolinama. Tlak je prenizak, brtva curi ili ne uspijeva, tlak je previsok, masna usta su blokirana, masnoća u brtvi je otvrdnuta ili je brtveni prsten zaključan kuglom ventila i pločom ventila. Obično kada je tlak masti prenizak, ubrizgana mast teče u dno komore ventila, općenito u malom ventilu vrata. A tlak masnoće je previsok, s jedne strane, provjerite mlaznicu za masnoću i zamijenite je ako je masna rupa blokirana; S druge strane je ukosjeljenje lipida, za korištenje tekućine za čišćenje, više puta omekšavanje neuspjeha masti za brtvljenje i ubrizgavanje nove zamjene masti. Osim toga, vrsta brtvenja i materijal za brtvljenje također utječu na tlak masti. Različiti oblici brtvenja imaju različite masne tlake. Općenito, masni tlak tvrdog brtve veći je od tlaka mekog pečata. Održavanje kuglastog ventila općenito je u otvorenom stanju, posebne okolnosti odlučuju zatvoriti održavanje. Ostali ventili ne mogu biti svi za otvaranje položaja. Kada se zadrži ventil vrata, mora biti zatvoren kako bi se osiguralo da je mast ispunjena žlijebom za brtvljenje duž brtvećih prstena. Ako je otvorena, mast za brtvljenje će pasti izravno u kanal protoka ili komoru ventila, uzrokujući otpad.
Nakon instalacije, globusni ventil treba redovito pregledavati. Glavne stavke inspekcije su sljedeće:
(1) Trošenje površine za brtvljenje globusa.
(2) Trapezoidni nit trošenje stabljike i matične matice.
(3) Je li pakiranje zamračno i nevažeće. Ako se ošteti, treba ga zamijeniti na vrijeme.
(4) Nakon remonta i sastavljanja globusnog ventila treba provesti test performansi brtvenja.